## تويوتا تُحدث ثورة في سوق السيارات الكهربائية بـ bZ3X: مزيج فريد من السعر المنافس والتكنولوجيا المتطورة

 

دليلك الشامل لصيانة محرك السيارة: نصائح ذهبية لإطالة عمر الموتور وتوفير المال

See a car

يعتبر محرك السيارة (الموتور) بمثابة القلب النابض للمركبة، وهو الجزء الأكثر تعقيداً والأعلى تكلفة في الصيانةأو الاستبدال. يعتقد الكثير من السائقين أن صيانة المحرك تقتصر فقط على تغيير الزيت، ولكن الحقيقة أن العناية بهذا الجزء الحيوي تتطلب استراتيجية شاملة للحفاظ على أدائه وكفاءته لأطول فترة ممكنة.

في هذا الدليل الشامل، سنستعرض بالتفصيل كيفية صيانة موتور السيارة، وأهم الخطوات الوقائية التي يجب اتباعها، وكيفية اكتشاف الأعطال قبل تفاقمها، مما يساعدك على توفير آلاف الجنيهات وتجنب الأعطال المفاجئة على الطريق.

دليلك الشامل لصيانة محرك السيارة: نصائح ذهبية لإطالة عمر الموتور وتوفير المال

دليلك الشامل لصيانة محرك السيارة: نصائح ذهبية لإطالة عمر الموتور وتوفير المال

1. تغيير زيت المحرك خط الدفاع الأول

تغيير الزيت ليس مجرد إجراء روتيني، بل هو أهم عملية صيانة لمحرك سيارتك. الزيت يعمل على تقليل الاحتكاك بين الأجزاء المعدنية المتحركة، ويقوم بتبريد المحرك وتنظيفه من الشوائب.

متى يجب تغيير الزيت؟

تختلف فترات تغيير الزيت بناءً على نوع الزيت المستخدم وتوصيات الشركة المصنعة:

• الزيوت المعدنية (Mineral Oil): يفضل تغييرها كل 3,000 إلى 5,000 كم.
• الزيوت التخليقية (Synthetic Oil): يمكن أن تدوم حتى 10,000 كم أو أكثر.
• عامل الزمن: حتى لو لم تقطع المسافة المطلوبة، يجب تغيير الزيت كل 6 أشهر أو سنة لأن خصائصه الكيميائية تتغير.

نصيحة احترافية

لا تهمل تغيير فلتر الزيت مع كل تغيير للزيت. الفلتر القديم يحتوي على شوائب قد تلوث الزيت الجديد فور وضعه، مما يقلل من كفاءته.

---

2. منظومة التبريد عدو المحرك الأول هو الحرارة

ارتفاع درجة حرارة المحرك (Overheating) هو السبب الرئيسي لتلف المحركات وتدمير "جوان وش السلندر". الحفاظ على نظام التبريد يضمن عمل الموتور في درجة الحرارة المثالية.

خطوات صيانة نظام التبريد

1. مراجعة سائل التبريد (مياه الردياتير): تأكد من أن مستوى السائل في القربة الاحتياطية عند العلامة الموصى بها. تجنب استخدام مياه الصنبور العادية لأنها تسبب الصدأ والترسبات؛ استخدم المياه الملونة (الخضراء أو الحمراء) الموصى بها في كتيب السيارة.
2. فحص الردياتير: تأكد من عدم وجود تسريبات أو انسدادات في "ريداتير" السيارة.
3. مروحة التبريد: تأكد من أن المروحة تعمل أوتوماتيكياً عند ارتفاع درجة الحرارة.
4. بلف الحرارة (الثرموستات): هذا الجزء الصغير ينظم تدفق المياه، وتلفه قد يؤدي لغليان المياه داخل المحرك.

3. فلاتر السيارة رئات المحرك وأمعاؤه

لكي يعمل المحرك بكفاءة، يحتاج إلى هواء نظيف ووقود نقي. هنا يأتي دور الفلاتر.

أ. فلتر الهواء (Air Filter)

يعمل المحرك بخلط الهواء مع الوقود. إذا كان فلتر الهواء مسدوداً بالأتربة، سيقل عزم السيارة ويزداد استهلاك الوقود.

• الصيانة: قم بتنظيف الفلتر بالهواء المضغوط دورياً، واستبدله تماماً كل 20,000 كم أو حسب بيئة القيادة (المناطق الصحراوية تتطلب تغييراً أسرع).

ب. فلتر الوقود (Fuel Filter)

يمنع الشوائب الموجودة في البنزين من الوصول إلى "الرشاشات" (Injectors) وغرفة الاحتراق.

• الصيانة: انسداد هذا الفلتر يؤدي إلى تقطيع في المحرك وضعف في السحب. يجب تغييره كل 40,000 إلى 60,000 كم.

4. السيور والقشاطات الأجزاء المنسية

السيور هي التي تنقل الحركة وتدير الأجزاء المساعدة. انقطاع سير واحد قد يوقف السيارة تماماً أو يدمر المحرك.

سير الكاتينة (Timing Belt)

هذا هو أخطر جزء في المحرك. يربط بين عمود الكرنك وعمود الكامات.

• الخطر: إذا انقطع هذا السير أثناء السير، قد تصطدم الصمامات (الصبابات) بالمكابس (البساتم)، مما يعني تلف المحرك بالكامل والحاجة إلى "عمرة" أو استبدال المحرك.
• الصيانة: يجب تغييره بدقة حسب تعليمات المصنع (غالباً بين 60,000 إلى 100,000 كم).

سير المجموعة (Serpentine Belt)

يقوم بتشغيل الدينامو، وتكييف الهواء، وطرمبة الباور.

• الصيانة: افحصه بصرياً بحثاً عن تشققات أو تآكل. إذا سمعت صفيراً عند تشغيل السيارة، فهذا مؤشر على وجوب تغييره أو شده.

5. البوجيهات (شمعات الاحتراق) والكهرباء

البوجيهات هي المسؤولة عن إطلاق الشرارة التي تحرق خليط الوقود والهواء.

• علامات التلف: صعوبة في تشغيل السيارة، اهتزاز المحرك وهي واقفة، زيادة استهلاك البنزين.
• الصيانة: تختلف أنواع البوجيهات (نحاس، بلاتين، إيريديوم). الأنواع العادية تتغير كل 30,000 كم، بينما الإيريديوم قد تدوم حتى 100,000 كم.

لا تنسَ أيضاً فحص البطارية وأسلاك التوصيل، حيث أن ضعف الكهرباء يؤثر على أداء كمبيوتر السيارة والحساسات.

---

6. التحذيرات ومؤشرات الطبلون

السيارات الحديثة مزودة بأنظمة ذكية لتشخيص الأعطال. لا تتجاهل أبداً الإشارات التحذيرية في لوحة العدادات.

• لمبة المحرك (Check Engine): قد تضيء لسبب بسيط (غطاء البنزين غير محكم) أو لسبب كارثي (تلف علبة البيئة أو حساس الأكسجين). عند إضاءتها، استخدم جهاز فحص الكمبيوتر (OBD Scanner) لمعرفة الكود والسبب.
• لمبة الزيت: إذا أضاءت أثناء القيادة، توقف فوراً. هذا يعني انخفاض ضغط الزيت، والاستمرار في القيادة سيدمر المحرك في ثوانٍ.

7. عادات القيادة وتأثيرها على صيانة الموتور

الصيانة ليست فقط قطع غيار، بل سلوك قيادة أيضاً:

1. الإحماء (التسخين): السيارات الحديثة لا تحتاج لتسخين طويل. دقيقة واحدة كافية في الشتاء (أو 30 ثانية في الصيف) لتوزيع الزيت، ثم تحرك ببطء حتى تصل الحرارة لمستواها الطبيعي.
2. تجنب التسارع المفاجئ: الضغط العنيف على دواسة البنزين والفرامل يضع حملاً هائلاً على المحرك ونقل الحركة (الفتيس).
3. الوقود: لا تقد سيارتك وخزان الوقود شبه فارغ. الرواسب في قاع الخزان قد تُسحب إلى المحرك، كما أن طرمبة البنزين تعتمد على الوقود لتبريد نفسها.

8. اكتشاف التسريبات مبكراً

قم بإلقاء نظرة أسفل سيارتك من وقت لآخر بعد ركنها لفترة.

• بقع بنية أو سوداء: تسريب زيت محرك (قد يكون من طبة الزيت أو الجوانات).
• بقع حمراء: تسريب زيت ناقل الحركة (الفتيس).
• بقع خضراء أو برتقالية: تسريب سائل التبريد.
  معالجة التسريب في بدايته تحميك من نقص السوائل المفاجئ وتلف الأجزاء الميكانيكية.

9. تنظيف المحرك: هل هو ضروري؟

تراكم الشحوم والأتربة على المحرك قد يعيق تبريده ويخفي التسريبات. ولكن، احذر من غسيل المحرك بالمياه المضغوطة في محطات الغسيل. ضغط المياه قد يتلف الحساسات الإلكترونية والوصلات الكهربائية.

• الطريقة الصحيحة: استخدم منظفات مخصصة للمحرك (Engine Degreaser) وقطعة قماش، ونظفه والسيارة باردة.

خاتمة: الوقاية خير من الإصلاح

إن الحفاظ على صيانة موتور السيارة بشكل دوري ليس إنفاقاً للمال، بل هو استثمار. تكلفة تغيير الزيت والسيور والفلاتر بانتظام لا تقارن بتكلفة "عمرة موتور" كاملة أو شراء محرك جديد "استيراد".

ضع جدولاً زمنياً للصيانة، واحتفظ بسجل لما تم تغييره، واستمع دائماً لصوت محرك سيارتك؛ فهو يخبرك بحالته قبل أن يتوقف عن العمل. باتباعك لهذه النصائح، ستضمن لمحرك سيارتك عمراً مديداً وأداءً قوياً وسلساً على الطريق.

---

الأسئلة الشائعة

س: هل يمكنني خلط أنواع مختلفة من زيوت المحرك؟

ج: لا ينصح بذلك. خلط الزيوت ذات اللزوجة المختلفة أو العلامات التجارية المختلفة قد يقلل من كفاءة الزيت ويسبب ترسبات داخل المحرك.

س: ما سبب خروج دخان أبيض من العادم (الشكمان)؟

ج: إذا كان الدخان أبيض كثيفاً ومستمراً (وليس بخار ماء في الصباح البارد)، فقد يدل ذلك على تسرب مياه التبريد إلى غرفة الاحتراق وتلف "جوان وش السلندر".

س: متى يجب تغيير سير الكاتينة؟

ج: يختلف من سيارة لأخرى، ولكن القاعدة العامة هي تغييره بين 60,000 و 80,000 كم، أو كل 5 سنوات أيهما أقرب. راجع كتيب سيارتك للتأكد.

س: هل إضافة مواد تنظيف المحرك (Engine Flush) مفيدة؟

ج: قد تكون مفيدة في إزالة الرواسب للسيارات التي تأخرت في تغيير الزيت، ولكن لا ينصح باستخدامها بكثرة في المحركات القديمة جداً لأنها قد تؤدي لظهور تسريبات كانت تسدها الرواسب.