الدليل الشامل لأسباب اهتزاز السيارة عند التسارع أو
القيادة: التشخيص والحلول
قسم: الصيانة والأعطال
تعد مشكلة اهتزاز السيارة (أو ما يعرف بـ "رجة السيارة") من أكثر المشكلات
المزعجة التي قد تواجه السائقين، فهي لا تكتفي بإفساد تجربة القيادة فحسب، بل تُعد
بمثابة جرس إنذار مبكر لوجود أعطال ميكانيكية قد تتفاقم وتؤدي إلى تكاليف إصلاح
باهظة أو تهدد سلامة الركاب.
- في هذا التقرير، سنغوص في
تفاصيل أسباب اهتزاز السيارة عند التسارع أو القيادة بسرعات مختلفة، وكيف يمكنك
تشخيص المشكلة بدقة لتوفير الوقت والمال.
 |
| الدليل الشامل لأسباب اهتزاز السيارة عند التسارع أو القيادة: التشخيص والحلول |
الدليل الشامل لأسباب اهتزاز السيارة عند التسارع أو القيادة: التشخيص والحلول
أولاً اهتزاز السيارة عند التسارع (بمجرد الضغط على
دواسة الوقود)
إذا كنت تشعر بالارتجاج
فقط عندما تضغط على البنزين لزيادة السرعة، بينما يختفي هذا الشعور فور رفع قدمك
عن الدواسة، فإن المشكلة غالباً ما تكمن في نظام نقل الحركة
(Powertrain).
1. تلف العكوس الداخلية (Inner CV Joints)
يعتبر تلف "العكوس"
أو رؤوس المحاور الداخلية هو السبب الأول والرئيسي للاهتزاز أثناء التسارع. عندما
تتآكل المفاصل الداخلية للعكوس أو تفقد تشحيمها بسبب تمزق "الجلد" الواقي،
يبدأ العمود في الدوران بشكل غير متمركز تحت ضغط المحرك، مما يولد اهتزازاً عنيفاً
ينتقل إلى هيكل السيارة بالكامل.
2. تآكل كراسي المحرك
وناقل الحركة (Engine &
Transmission Mounts)
تعمل هذه الكراسي كخامدات
للاهتزاز، حيث تربط المحرك وجسم السيارة بقطع مطاطية قوية. مع مرور الوقت
والحرارة، يجف هذا المطاط أو يتمزق، مما يجعل حركة المحرك غير ثابتة عند التسارع،
فينتقل ارتجاج المحرك مباشرة إلى مقصورة القيادة.
3. مشاكل عمود الكردان (Drive Shaft)
في سيارات الدفع الخلفي أو
الدفع الرباعي، يلعب عمود الكردان دوراً حيوياً. إذا تعرض هذا العمود للانحناء
نتيجة اصطدام، أو تلفت "الصلبات"
(U-joints) الخاصة به، فستشعر باهتزاز يزداد حدة مع
زيادة سرعة الدوران.
ثانياً اهتزاز السيارة عند سرعات محددة (الثبات على السرعة)
في كثير من الأحيان، تبدأ
السيارة بالاهتزاز عند الوصول لسرعة معينة (مثل 80 أو 100 كم/ساعة) وتستمر حتى لو
لم تكن تضغط على دواسة الوقود بقوة. هنا ننتقل للفحص الفني لإطارات ونظام التعليق.
1. عدم توازن الإطارات (Wheel Balancing)
هذا هو السبب الأكثر
شيوعاً على الإطلاق. مع الاستخدام، قد تفقد الإطارات توازنها الوزني (سقوط قطعة
الرصاص الصغيرة من الجنط). هذا الاختلاف البسيط في الوزن يسبب "نفضة" في
عجلة القيادة أو هيكل السيارة عند الدوران بسرعات عالية. والحل هنا هو "ترصيص"
الإطارات.
2. عيوب الإطارات (Tire Defects)
الإطارات القديمة أو التي
تعرضت لحرارة عالية قد تصاب بما يسمى "التحبيل" (بثور جانبية) أو تآكل
غير منتظم في سطح المطاط. كما أن وقوف السيارة لفترات طويلة جداً قد يؤدي لتسطح
جزء من الإطار (Flat Spotting)، مما يسبب
اهتزازاً مستمراً يشبه القفز الخفيف.
3. جنوط مشوهة أو منحنية (Bent Rims)
الوقوع في حفرة عميقة
بسرعة عالية قد لا يؤدي لتلف الإطار فقط، بل قد يتسبب في انحناء بسيط في الجنط
المعدني. هذا الانحناء يمنع الإطار من الدوران بشكل دائري كامل، مما يسبب ارتجاجاً
واضحاً.
ثالثاً اهتزاز ناتج عن أعطال المحرك
(Engine Misfire)
أحياناً، لا يكون الاهتزاز
ناتجاً عن أجزاء دوارة، بل عن "تأتأة" في عمل المحرك نفسه. يظهر هذا
الاهتزاز كأنه تقطيع في أداء السيارة.
- البواجي (Spark Plugs): إذا كانت شمعات
الاحتراق قديمة، فقد لا تعطي شرارة قوية، مما يسبب احتراقاً غير منتظم في
إحدى الأسطوانات.
- نظام الوقود والهواء:
انسداد فلتر الهواء، أو اتساخ البخاخات، أو ضعف
مضخة الوقود (الطرمبة)، كلها عوامل تؤدي لاهتزاز المحرك خاصة عند محاولة
التسارع المفاجئ.
رابعاً اهتزاز السيارة عند الضغط على الفرامل
إذا كان الاهتزاز يظهر فقط عند محاولة إبطاء السيارة، فالمشكلة بعيدة كل البعد عن المحرك أو الإطارات.
السبب هنا هو اعوجاج أقراص الفرامل (Brake Rotors/الهوبات).
نتيجة الحرارة العالية المفاجئة (مثل غسل السيارة
والفرامل ساخنة)، قد يلتوي سطح الهوب، وعندما تضغط منصات الفرامل عليه، يحدث الارتجاج
الذي تشعر به في دواسة الفرامل وعجلة القيادة.
كيف
تفرق بين أنواع الاهتزاز؟ (دليل التشخيص السريع)
- اهتزاز في مقود السيارة (الدركسيون): المشكلة غالباً في
الإطارات الأمامية، أو الترصيص الأمامي، أو أذرعة التوجيه.
- اهتزاز في مقعد السيارة أو الهيكل الخلفي: المشكلة غالباً في
الإطارات الخلفية، أو عمود الكردان، أو العكوس الخلفية.
- اهتزاز يختفي عند وضع القير على (N): إذا كنت تسير واهتزت
السيارة، ثم قمت بتحويل ناقل الحركة للوضع المحايد واختفى الاهتزاز، فالمشكلة
ميكانيكية (محرك أو قير). إذا استمر الاهتزاز، فالمشكلة في الإطارات أو
الرمانات.
مخاطر
إهمال اهتزاز السيارة
إهمال هذه المشكلة لا يؤدي
فقط لإزعاج الركاب، بل يسبب:
- تآكل سريع لنظام التعليق:
الاهتزاز المستمر يتلف المساعدين والجوزات والمقصات.
- تلف كراسي المحرك:
الاهتزاز الزائد يضع ضغطاً إضافياً على قواعد
المحرك مما يؤدي لكسرها.
- انخفاض كفاءة استهلاك الوقود: خاصة إذا كان السبب
من المحرك أو عدم اتزان الإطارات.
- خطر الانفجار المفاجئ للإطار: إذا كان الاهتزاز
ناتجاً عن تحبيل أو تآكل شديد.
نصائح
للحفاظ على ثبات السيارة
- الفحص الدوري للإطارات:
تأكد من ضغط الهواء الصحيح الموصى به من المصنع مرة
كل أسبوعين.
- تدوير الإطارات (Tire Rotation): قم بتغيير أماكن
الإطارات (أمام خلف) كل 10,000 كم لضمان تآكل منتظم.
- ميزان الأذرعة والترصيص:
لا تهمل عمل ميزان (Alignment) وترصيص عند شعورك بأي
انحراف بسيط في السيارة.
- تجنب الحفر والمطبات:
القيادة بهدوء فوق التضاريس الصعبة تحمي الجنوط
ونظام التعليق من الانحناء.
خاتمة
اهتزاز السيارة هو لغة سيارتك لتخبرك بأن هناك خطأ
ما. البدء بالحلول البسيطة مثل ترصيص الإطارات وفحص العكوس غالباً ما ينهي المشكلة. إذا استمر الاهتزاز، ننصح بزيارة فني مختص واستخدام
قطع غيار أصلية لضمان سلامتك وسلامة سيارتك على الطريق.
