نهاية حقبة أرخص سيارة في العالم.. نيسان تعلن
رسمياً وقف إنتاج فيرسا وتكشف الأسباب
See a car
شهد سوق السيارات العالمي
في الآونة الأخيرة تحولات جذرية، كان آخرها الخبر الذي صدم الباحثين عن الاقتصاد
والقيمة مقابل السعر؛ حيث أعلنت شركة "نيسان موتورز" اليابانية رسمياً عن
خطتها لوقف إنتاج أيقونتها الشهيرة "نيسان فيرسا" (Nissan Versa). هذه السيارة التي
طالما تربعت على عرش "أرخص سيارة جديدة" في السوق الأمريكية والعديد من
الأسواق العالمية، تستعد الآن لمغادرة خطوط الإنتاج، مما يضع حداً لرحلة طويلة من
توفير الحلول الاقتصادية لملايين السائقين.
في هذا التقرير، نستعرض
التفاصيل الكاملة لهذا القرار، الأسباب الكامنة وراءه، والخيارات البديلة التي
تطرحها نيسان لمستهلكيها، مع تحليل لمستقبل السيارات الاقتصادية في ظل التضخم
العالمي.
 |
| نهاية حقبة أرخص سيارة في العالم.. نيسان تعلن رسمياً وقف إنتاج فيرسا وتكشف الأسباب |
نهاية حقبة أرخص سيارة في العالم.. نيسان تعلن رسمياً وقف إنتاج فيرسا وتكشف الأسباب
توقيت القرار متى ستختفي نيسان فيرسا نهائياً؟
وفقاً للتقارير الرسمية
الصادرة عن الشركة، وتصريحات المتحدثين باسم نيسان لمجلات عالمية مثل "Car and Driver" و"The
Drive"،
فإن رحلة نيسان فيرسا ستنتهي رسمياً مع نهاية عام 2025.
بدأت المؤشرات الأولى لهذا
القرار في وقت سابق من هذا العام عندما أوقفت الشركة إنتاج النسخة المزودة بناقل
الحركة اليدوي، وهي النسخة التي كانت تجذب فئة محددة من الباحثين عن أقل تكلفة
ممكنة. أما النسخة المزودة بناقل حركة أوتوماتيكي، والتي يتم تصنيعها حالياً في
مصنع نيسان بمدينة أجواسكالينتس في المكسيك، فسيستمر إنتاجها حتى ديسمبر 2025، لتكون موديلات عام 2025 هي الدفعة الأخيرة التي
ستطرح في الأسواق.
أسباب وقف إنتاج نيسان فيرسا لماذا الآن؟
لم يكن قرار نيسان وليد
الصدفة، بل جاء نتيجة تضافر عدة عوامل اقتصادية وتسويقية جعلت من الاستمرار في
إنتاج سيارة صالون صغيرة ورخيصة أمراً غير مجدٍ من الناحية الربحية:
1. ضعف مبيعات فئة "السيدان
المدمجة"
تغيرت ذائقة المستهلك
العالمي بشكل كبير في العقد الأخير؛ حيث اتجهت أغلب الفئات العمرية والاجتماعية
نحو سيارات الدفع الرباعي المدمجة
(Crossover) وسيارات الـ SUV. هذا التحول أدى إلى تراجع حاد في
الطلب على سيارات السيدان الصغيرة مثل "فيرسا"، مما جعل حجم المبيعات لا
يغطي تكاليف التطوير والإنتاج المستمر.
2. هوامش الربح المنخفضة
تعتمد السيارات الرخيصة
على استراتيجية "البيع الكثيف بربح قليل". ومع ارتفاع تكاليف المواد
الخام، والخدمات اللوجستية، واضطراب سلاسل الإمداد العالمية، أصبحت هوامش الربح في
هذه الفئة ضئيلة جداً، بل قد تصل في بعض الأحيان إلى نقطة التعادل أو الخسارة، مما
دفع الشركات للتركيز على الموديلات الأكبر والأغلى التي تحقق أرباحاً صافية أعلى.
3. السياسات الجمركية
والتعريفات
لعبت العوامل السياسية
دوراً في هذا القرار، خاصة مع التعريفات الجمركية التي فرضتها الإدارات الأمريكية
المتعاقبة على السيارات المستوردة من الخارج، بما في ذلك المصانع الموجودة في
المكسيك. هذه التكاليف الإضافية جعلت من الصعب الحفاظ على سعر "فيرسا" تحت
حاجز الـ 19 ألف دولار.
الفجوة السعرية ماذا سيفعل ذوو الدخل المحدود؟
بإيقاف نيسان فيرسا، يفقد
السوق واحدة من آخر السيارات التي كان سعرها يبدأ من حوالي 18,585 دولاراً
(ما يعادل تقريباً 903 آلاف جنيه مصري حسب السعر الرسمي
وقت صدور التقرير). هذا الإجراء يعني أن الحد الأدنى لامتلاك سيارة نيسان جديدة
سيرتفع بشكل ملحوظ.
بمقارنة بسيطة، نجد أن
الخيارات المتاحة بعد عام 2025 ستكون:
- نيسان سنترا (Sentra): التي يبدأ سعرها من
حوالي 23,845 دولاراً.
- نيسان كيكس (Kicks): والتي يبدأ سعرها من 23,925 دولاراً.
هذا
يعني قفزة سعرية تتجاوز الـ 5000 دولار كحد أدنى، وهو مبلغ يشكل عائقاً كبيراً
أمام الشباب، الطلاب، والعائلات التي تبحث عن وسيلة نقل اقتصادية وعملية.
استراتيجية نيسان القادمة التركيز على القيمة
والتنوع
في بيان رسمي، أكدت نيسان
أنها لن تتخلى عن فئة "الصالون" بالكامل، لكنها ستعيد هيكلة أولوياتها. صرح
المتحدث باسم الشركة قائلاً: "تلتزم نيسان بتقديم
سيارات أنيقة وبأسعار معقولة في فئة الصالون، مثل سنترا وألتيما، بالإضافة إلى
تقديم قيمة مميزة في فئة سيارات الدفع الرباعي المدمجة مع نيسان كيكس".
- هذا التصريح يشير إلى أن
نيسان ترى مستقبلها في السيارات التي توفر توازناً بين "التكنولوجيا" و"المساحة"
و"السعر المتوسط"، بدلاً من المنافسة في فئة "السعر الأرخص على
الإطلاق". كما تلمح الشركة إلى أن سيارة "كيكس بلاي" (النسخة
المحدثة من الجيل السابق لـ كيكس) قد تكون هي "الحل الاقتصادي" الجديد
للشركة بسعر يقترب من 23 ألف دولار.
تأثير القرار على سوق السيارات المستعملة
من المتوقع أن يؤدي وقف
إنتاج نيسان فيرسا إلى انتعاش سوقها في قطاع السيارات المستعملة. فمع اختفاء
الموديلات الجديدة الرخيصة، سيزداد الطلب على سيارات فيرسا المستعملة (موديلات 2020-2025)،
مما قد يؤدي إلى تماسك أسعارها أو حتى ارتفاعها في بعض الأسواق التي تعاني من نقص
البدائل الاقتصادية.
تحليل الخبراء: هل هي نهاية "السيارة
الاقتصادية" عالمياً؟
لا تقتصر هذه الظاهرة على
نيسان فقط؛ فقد قامت شركات كبرى مثل "فورد" و"شيفروليه" و"تويوتا"
بإلغاء موديلات صغيرة في الأسواق الغربية (مثل فورد فييستا، وشيفروليه سبارك،
وتويوتا يارس سيدان في بعض المناطق).
يؤكد خبراء السيارات أن
السوق العالمي يتجه نحو "الكهربة" (السيارات الكهربائية) و"الرقمنة"،
وهذه التقنيات باهظة الثمن، مما يجعل من المستحيل تصنيع سيارة حديثة تلبي معايير
الأمان والانبعاثات بسعر يقل عن 20 ألف دولار.
خاتمة وداعاً نيسان فيرسا
تمثل نيسان فيرسا بالنسبة
للكثيرين أكثر من مجرد وسيلة نقل؛ فهي كانت البوابة الأولى لامتلاك سيارة "زيرو"
بضمان المصنع وتكلفة تشغيل منخفضة. بوقف إنتاجها، يغلق فصل مهم في تاريخ السيارات
الاقتصادية، ويتعين على المستهلكين الآن التكيف مع واقع جديد يبدأ فيه سعر السيارة
"المقبولة" من حاجز الـ 24 ألف دولار.
إذا كنت تخطط لامتلاك
نيسان فيرسا جديدة، فإن العام الحالي وحتى نهاية 2025 هي فرصتك الأخيرة قبل أن
تصبح هذه السيارة جزءاً من تاريخ نيسان العريق.
