اعتمدت تسلا في طرزها المختلفة، ولا سيما "موديل إس" (Model S) و"موديل
اكس" (Model X)، تصميماً فريداً
لمقابض الأبواب يُعرف بالمقابض "المدمجة" أو "المنبثقة" (Flush Door Handles). هذا التصميم يهدف إلى تحقيق غرضين أساسيين:
·
الديناميكية الهوائية: تقليل مقاومة الهواء لزيادة كفاءة البطارية والمدى الذي تقطعه
السيارة.
·
الجمالية المستقبلية: إعطاء السيارة مظهراً انسيابياً جذاباً يعكس التطور التقني.
- ومع ذلك، تعتمد هذه المقابض بشكل كلي على
الطاقة الكهربائية والبرمجيات للعمل. وفي حالة وقوع حادث سير، قد ينقطع التيار
الكهربائي أو تتضرر الحساسات، مما يؤدي إلى فشل المقابض في "الانبثاق" للخارج،
وهو ما يعيق جهود الإنقاذ ويمنع الركاب من الخروج.
2. إحصائيات صادمة ضحايا "التكنولوجيا المعطلة"
لم تعد المخاوف مجرد توقعات نظرية، بل تحولت إلى واقع مأساوي. كشف تحقيق
موسع أجرته وكالة
"بلومبيرغ" (Bloomberg) للأنباء في ديسمبر الماضي
عن أرقام مفزعة؛ حيث أفاد التقرير بوفاة ما لا يقل عن 15 شخصاً في حوادث سير كانت القاسم المشترك
فيها هو "عدم القدرة على فتح أبواب سيارات تسلا" بعد التصادم.
- في العديد من هذه الحوادث، اشتعلت النيران في البطاريات، ووقف المارة وفرق
الإنقاذ عاجزين عن سحب الركاب من الداخل بسبب اختفاء مقابض الأبواب داخل جسم
السيارة، مما جعل الدخول إليها يتطلب تحطيم النوافذ أو استخدام أدوات ثقيلة، وهي
ثوانٍ قد تكون هي الفارق بين الحياة والموت.
3. موجة من الدعاوى القضائية تضرب "أوستن"
تواجه تسلا، التي تتخذ من مدينة أوستن بولاية تكساس مقراً لها، ضغوطاً
قانونية غير مسبوقة. ففي غضون أسبوعين فقط، تم رفع دعويين قضائيتين بارزتين:
أ. دعوى ولاية فلوريدا (الوصول الخارجي)
تتركز هذه الدعوى على حق فرق الإنقاذ والمارة في الوصول إلى المصابين. وتشير
الحيثيات إلى أن التصميم الحالي يمثل "خطر تصميمي" يمنع المساعدة
الخارجية في اللحظات الحرجة.
ب. دعوى "موديل إس" (عيوب التصنيع المتكررة)
تستهدف هذه الدعوى الطرز المنتجة بين عامي 2014 و2016. ووفقاً لما نشره موقع "بيزنس
إنسايدر"، يشتكي المالكون من أن المقابض الإلكترونية تتعطل بشكل متكرر نتيجة
الاستخدام العادي بعد بضع سنوات. هذا الخلل لا يمثل تهديداً للأمان فحسب، بل يسبب
إحباطاً كبيراً للمستهلكين الذين يجدون أنفسهم غير قادرين على دخول سياراتهم
الفاخرة، مما يضطرهم لانتظار إصلاحات مكلفة أو اللجوء لحلول بديلة غير عملية.
4. موقف "تسلا" هل الحل في "الدمج"؟
خرج فرانز فون هولزهاوزن، كبير مصممي تسلا
والرجل المسؤول عن المظهر الجمالي لسياراتها، ليدلي بتصريحات لشبكة (CNN) التلفزيونية،
محاولاً طمأنة الجمهور. وأشار إلى أن الشركة تعترف بوجود فجوة بين آلية الفتح
الإلكترونية واليدوية.
وكشف هولزهاوزن أن تسلا تعمل حالياً على تطوير "زر موحد" يدمج
بين النظامين اليدوي والإلكتروني، لضمان خروج سريع وسلس في حالات الطوارئ دون
الحاجة للبحث عن مقابض الطوارئ اليدوية التي تكون مخفية عادةً في أماكن يصعب
الوصول إليها (مثل أسفل السجاد أو داخل ألواح الأبواب).
ومع ذلك، يرى الخبراء التقنيون أن هذا الحل قد يطبق فقط على الطرز
المستقبلية، بينما تظل ملايين السيارات الموجودة حالياً في الشوارع تفتقر إلى هذا
التحديث الجذري.
5. تحرك دولي ورقابي ضد "المقابض المخفية"
لم تعد الأزمة محصورة داخل الولايات المتحدة، بل امتدت لتشمل جهات تنظيمية
في:
·
ألمانيا وهولندا: حيث بدأت هيئات سلامة الطرق في مراجعة معايير السلامة للمركبات
التي تعتمد على الأبواب الإلكترونية بالكامل.
·
كوريا الجنوبية: التي شهدت حوادث مشابهة أدت إلى فتح تحقيقات رسمية مع الشركة.
في واشنطن، اتخذت الأزمة بعداً سياسياً؛
حيث قدمت عضوة الكونجرس الأمريكي روبن كيلي مشروع قانون جديد يهدف إلى فرض معايير صارمة على شركات صناعة السيارات،
تلزمهم بتوفير مقابض أبواب يمكن تشغيلها يدوياً من الخارج ومن الداخل دون الحاجة
لطاقة كهربائية. وقالت كيلي في تصريح حاد: "لا ينبغي تقديم
الأناقة أو الأرباح على حياة البشر.. تصاميم إيلون ماسك ليست آمنة بما يكفي".
6. رد فعل المستهلكين صرخة 35 ألف توقيع
تزايدت حالة القلق بين مالكي السيارات الكهربائية بشكل عام وتسلا بشكل خاص.
وقد وقع أكثر من
35 ألف مستهلك على عريضة إلكترونية تطالب شركات
السيارات بإعادة النظر في تصاميم الأبواب "الذكية". يطالب الموقعون
بضرورة وجود "فشل آمن"
(Fail-safe) يضمن بروز المقابض تلقائياً عند استشعار
وقوع حادث، أو عند انخفاض جهد البطارية لمستوى معين.
7. نصائح لملاك تسلا لتعزيز سلامتهم
في ظل هذه التطورات، ينصح خبراء السلامة المرورية ملاك سيارات تسلا
بالقيام بالآتي:
1.
التعرف على مكان مقبض الطوارئ اليدوي: يجب على كل مالك (وجميع
أفراد أسرته) التدرب على فتح الأبواب يدوياً من الداخل.
2.
الاحتفاظ بمطرقة كسر الزجاج: من الضروري الاحتفاظ بأداة كسر زجاج السيارة في مكان قريب من
السائق (مثل صندوق القفازات) لاستخدامها في حال انغلاق الأبواب تماماً.
3.
التحديثات البرمجية: التأكد دائماً من تثبيت أحدث إصدارات البرامج التي ترسلها
تسلا، حيث قد تتضمن تحسينات على استجابة الحساسات في حالات التصادم.
الخاتمة تكنولوجيا المستقبل بين
الابتكار والمسؤولية
تظل شركة تسلا رائدة في مجالها، لكن أزمة مقابض الأبواب تضعها أمام اختبار
حقيقي لمصداقيتها فيما يتعلق بسلامة الركاب. إن التحدي القادم للشركة ليس في سرعة
سياراتها أو مدى بطارياتها، بل في قدرتها على الموازنة بين "التصميم
المستقبلي" و"الأمان التقليدي" الذي لا يقبل المساومة.
- إن أرواح الضحايا الـ 15، والضغط المتزايد من الكونجرس والسلطات الدولية،
قد يجبر إيلون ماسك وفريقه على العودة إلى لوحة الرسم، لإعادة تصميم أحد أبسط
أجزاء السيارة وأكثرها حيوية: مقبض الباب.
